菜鳥在賽車場已打滾了兩年時間, 對賽車最深刻的體會就是: 超級花錢的運動!
參加比賽, 基本洗費如潻汽油換車胎, 更換老化零件, 維修, 存倉等雜費, 每個月已經要三四千元. 還要求神拜佛車架引擎都不要出狀況才好. 如果加上後備的車架和引擎, 以上的價錢就以倍計. 一年下來花十萬八萬是等閒事. 而且, 這些開支只是足夠應付地方比賽而已...
這次全國賽安排到深圳舉行. 一年一次的機會, 朋友M決定參加. 老實說, 比賽前的試車效果只是一般, 引擎轉數不太穩定, 車架和比賽專用的車胎磨合不佳...我們唯有利用"重量分佈"去彌補動力不足的問題. (註: 小型賽車之所以小型, 是當車手坐在車上, 車手本身就已經成為全車最重的部分了. 舉例說, 你把重物放在一台手推車上, 如果物件都集中在一邊, 手推車轉彎時就會很容易翻車) 朋友M 就是要利用這種簡單的科學另車子好開一點. 把賽車椅移前挪後, 不知在椅子上鑽了多少個洞, 就是為了找出一個適合的位置 (不一定是置中的喲~).
第一場的預賽中, 朋友M守住了中游位置. 其中一個圈, 他被兩位車手A和B緊緊尾隨, 在一個彎道中, 朋友M 和A 為了爭取有利位置, 竟然被後面的B 一口氣超車了. 朋友M 於是發力追對方, 同時又要守住線道, 避免重蹈覆轍再被後面的A 追上來. 接下來的一個圈, 就在同一個彎道, 朋友M 成功搶回原來的位置了!! 過程看得我們驚心動魄, 三台車在彎道中互相緊貼對方, 只怕轉向誤差了百分之一度, 制動踏得太重, 整個超車動作甚至整個比賽就會付諸流水了. 第二場預賽, 引擎的問題終於出現了, 發車時引擎根本開不動, 只好眼巴巴看著其他車手比賽.
到了決賽日, 朋友M 因為少了一場預賽的成績排在第七位發車, 排名雖不算優, 但也並非完全處於劣勢的. 因為決賽跑十七個圈, 只要耐性地在有把握的彎角趕上前面的車手, 應該可以爭回位置的. 結果朋友M 追上了三名車手, 緊緊以第四名衝過終點, 跟頒獎台擦身而過. 比賽中頭三位都是全國賽的老手, 雖然不能和他們洗"香檳浴", 但比賽當中同場競技帶來寶貴的經驗, 比起獎牌獎盃更有意義. 也把這兩年在賽車場中的記憶填得滿滿.
前文說過, 參與賽車運動實在很花錢, 而我們家樓下還沒有開採到石油, 在找到新的資金之前, 這場比賽就是朋友M 的告別賽了.
從兩年前當租車族開始, 由蒐集大大小小的改裝資料, 到實際測試, 所學習到有關汽車科技和閱讀賽車的技巧, 從無到有慢慢建立起來一套知識, 讓人很有滿足感. (當然, 我不懂的還是佔大多數!)
賽車的特質; 本身是汽車科技與駕駛藝術的結合, 車手在比賽中需要冷靜的頭腦也要有熱烈的鬥心, 更需要同時擁有駕馭速度和準確性的技術與體能 --
像人生, 充滿矛盾又不可分割!
不管這一刻能不能繼續往前衝, 也得相信,
永遠向前, 路 一直都在.
